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北京市汽车限购政策终于松动了 汽车板块应声大涨

2020年03月26日 04:03来源:未知手机版

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北京市汽车限购政策终于松动了 汽车板块应声大涨 2020-03-25 08:16:40 汽扯扒谈 >3月24日,商务部发布了一则公告中表示,目前北京市正在研究汽车消费刺激政策。政策包括推进老车换新、上半年再释放不少于10万个新能源购车指标和推出郊区号牌三个方向。预计新增社零额200亿元左右。

>汽车相关的生产制造消费在我国经济中占比巨大,能够占到我国GPD的10%左右。因为“新冠疫情”的到来,让我国2月份汽车销量同比下降80%,汽车相关产业遭到了严重的打击。

根据商务部的统计。汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类,2019年,占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%),下拉北京市市社零额增速1.3个百分点。

所以为了重振汽车消费,商务部提出的三项具体措施如下:

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

可“汽扯扒谈”发现,商务部的网站目前已经把这篇文章下架了。这就让这个刺激措施可施行性打了一个问号。

有业内行业专家对此评价,如果此条刺激政策为真,那么刺激力度是相当大的。2019年全年新能源小客车指标6万个。其中,个人指标为54000个,单位指标3000个,营运指标3000个。

10万个新能源购车指标大约等于北京市两年新能源个人指标的数量。相当于把未来两年的购车人数都前置了,这是一个巨大的释放。

在进入3月份之后,从中央到地方的汽车消费促进指示文件相继出台。

3月2日工信部出台的文件提出:“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。”

3月13日,发改委等二十三部门联合出台的文件中提出要“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”

>北京市如若推出汽车促进消费政策,那么对于全国各个地方政府对于促进汽车消费政策的落实,将会是一个巨大的示范作用。受到此消息的影响,汽车股票集体大涨。长城汽车A股、北汽蓝谷涨停,宇通客车、上汽集团、长安汽车集体涨超7%。汽车整车板块涨了4.62%。

最近受“新冠疫情”影响,资本市场也遭遇重创,此次刚刚放出汽车消费促进措施的信号,资本市场就做出了迅猛的向好回应。这说明现在的资本和实体经济已经接近触底,距离反攻不远了。

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