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运博会|镇江:运河脊梁固本原 漕运咽喉焕新生

2020年09月11日 07:56来源:未知手机版

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第二届大运河文化旅游博览会将在9月3日至7日举办,即日起, 江苏文旅头条 正式推出江苏运河沿线城市巡礼系列,聚焦大运河文化带江苏段建设实践成果、特色亮点和发展举措,让大运河这条江苏的美丽纵轴,留住 又绿江南 的诗意,带来 水韵江苏 的美好。

今日刊发系列第六篇文章《镇江:运河脊梁固本原 漕运咽喉焕新生》,得运河滋养的镇江,在悠久历史与现代都市的碰撞中寻找新的生机,享运河馈赠,创繁荣新篇。

大运河镇江段地处长江和京杭运河 十 字交汇的南口门,扼苏南运河入江之咽喉。自秦37年(公元前209年)开凿以来,即为我国东部地区的水运枢纽,并加深、拓宽于隋,素有 五口入江 、 九省通衢 之美称,在很长历史时期,大运河镇江段作为 漕运咽喉 对江苏乃至中国南北的政治、经济、军事、文化交流和发展都曾发挥过重大作用。

大运河文化遗产成果丰厚

秦始皇开通徒阳运河开始至南北朝末期,镇江境内的运河水系逐渐成形,其中沟通南京与江南地区的破岗渎运河担负了大多数的航运功能。隋大业六年贯通南北大运河开始至清末运河漕运功能全面停止。这一时期,镇江段运河成为了沟通长江南北经济与文明的主要通道,为保持运河水量,修建了复杂的涵闸工程和水源工程,并于宋代达到了技术巅峰。

清末至今,失去了漕运功能的镇江段运河,逐渐走向衰落,镇江和丹阳城区段运河部分被填埋成道路或淤积。1958年全面整治后,提升了通航能力,继续发挥着内河航运的功能。

京杭大运河镇江段本体部分全长近60公里,北起镇江古运河入江口(京口闸),南到丹阳市吕城镇边界。历史上的镇江大运河曾开凿过多个入江口,至明清时期,镇江大运河共存在大京口、丹徒口、谏壁口、新河口(小京口)和甘露口这五个入江口。但因为河道淤塞、航道变迁,现镇江大运河仅存前三个入江口,分别对应京口闸、丹徒闸和谏壁闸。其中,谏壁闸是现京杭大运河的主入江口,谏壁闸以南为仍然通航的京杭大运河段,全长42.74公里;从京口闸经丹徒闸至谏壁为古运河段,长16.69公里(其中流经镇江老城区约5.17公里),现已失去航运功能。

镇江地处长江沿江和太湖水系分水岭的宁镇山脉东延区域,是江南运河跨水系、过长江进入淮河流域最便捷的通道。但是这一过程中要跨越江南运河的最高处,即被称为江南运河屋脊的丹阳段区域,为此古人发明并建造出了练湖、京口闸等一系列由人工湖泊、闸函枢纽,以及水道上的节制工程组成的复杂水利工程设施来维持镇江段运河的正常水位。同时,镇江大运河江河交汇处河段还要克服江水涨潮倒灌带来的泥沙堆积、河道淤塞和运河正常开闸通航之间的矛盾,每年承担着不间断的巨大漕运运输量。这些工程,不论是开挖工程量还是维护难度抑或是工程建设难度,其难度之大在当时的科学技术条件下都是极其艰巨的,更不用说在缺少先进测量技术情况下,古镇江运河河道选择至今看来仍是最佳路径的河道选线,所有这些大运河文化遗产成果都代表了上千年来人类杰出的科学技术成就。

大运河文化浸润当下生活

镇江城市因水而成、因水而兴,大运河作为镇江穿市而过的交通命脉、生活水道,奠定了镇江市的城市格局,影响了镇江市的发展变迁,孕育了镇江的文化特质,是打造镇江市 产业强市 、 城市山林 的重要物质文化资源和基础,也是推动镇江新时代经济社会进步、区域协调发展的重要战略支点。2010年。镇江市制定了《大运河(镇江段)遗产保护规划》,科学合理有效对大运河历史文化遗产进行保护。近年来,镇江市文广旅局积极开展工作,推动大运河文化带建设跑起来。

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